Pont sur le Neckar : Un pont aux caractéristiques uniques grâce aux solutions aciers de Dillinger

Les tôles profilées en long de Dillinger donnent des ailes au pont.

Les élégantes voiles en acier, qui donnent au pont sa forme unique, sont faites à partir de tôles fortes massives en acier dont l’épaisseur augmente régulièrement des brides jusqu’aux extrémités des mâts. Pour pouvoir le concevoir, les constructeurs ont eu recours aux tôles profilées en long (tôles PL) de Dillinger dans des épaisseurs allant jusqu’à 125 mm. Il s’agit de tôles dont l’épaisseur varie de manière contrôlée sur toute la longueur. Pour les mâts fortement sollicités à leur sommet, des épaisseurs de tôles allant jusqu’à 200 mm pour la partie centrale de l’ouvrage ont été nécessaires, ce qui a pu être réalisé en utilisant l’acier à hautes performances S460QL dont les exigences de flexion par choc (résilience) dépassaient nettement celles de la norme. Ainsi, dans ce projet impressionnant, la Deutsche Bahn (l’entreprise ferroviaire publique allemande) a utilisé pour la première fois sur son réseau des tôles d’acier de construction à grain fin et à haute résistance avec de telles épaisseurs.

Une autre particularité de ce pont est l’utilisation de tôles thermomécaniques (TM) très lourdes, S460 ML, dépassant les 30 t de poids unitaire, pour réduire les joints de chantier au niveau des voiles.

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Pont sur le Neckar