Premier obstacle franchi pour l’éligibilité PIIEC du projet transfrontalier d’exploitation de l’hydrogène

Portée par six entreprises, la demande d’éligibilité du projet, qui vise à créer une économie verte interconnectée misant sur l’exploitation de l’hydrogène en Sarre, en France et au Luxembourg, vient d’enregistrer un premier succès.

Sarrebruck/Völklingen/Dillingen/Hombourg/Essen/Munich. Le fournisseur d’énergie STEAG, l’entreprise de développement de technologies pour le secteur énergétique Siemens Energy, le gestionnaire de réseaux Creos Deutschland, Saarbahn ainsi que le groupe sidérurgique SHS – Stahl-Holding-Saar (avec Dillinger et Saarstahl) ont fédéré leurs idées pour donner naissance à un projet visant à mettre en place une économie transfrontalière verte offrant des perspectives d’avenir dans le secteur de l’hydrogène. Le consortium a transmis au ministère fédéral allemand de l’Économie une demande d’aides au titre des Projets Importants d’Intérêt Européen Commun (PIIEC), laquelle vient de recevoir un avis favorable.

Peter Altmaier, ministre fédéral allemand de l’Économie, a fait savoir ce matin que la demande venait de franchir la première étape du processus de sélection. Le projet est donc désormais invité à participer à la seconde étape de sélection à l’échelle européenne («match-making»).

Lors de la conférence de presse, un bémol a toutefois été émis en annonçant que le sous-projet soumis par Saarbahn n’avait pas été retenu dans un premier temps dans le cadre de la procédure de sélection PIIEC. En réponse à une question qui lui était posée, le ministre fédéral de l’Économie Peter Altmaier a toutefois laissé entendre que cette décision n’hypothéquait nullement tout soutien au sous-projet rejeté. Il a précisé que des discussions étaient en cours avec les responsables afin de trouver des solutions de remplacement.

L’interconnexion intersectorielle pour facteur de succès

Suite à ces annonces globalement positives, les six partenaires se voient confortés dans leur décision de vouloir mettre en place une économie transfrontalière interconnectée au niveau européen dans le secteur de l’hydrogène: «La décision montre que nous sommes sur la bonne voie dans le domaine de l’hydrogène», a déclaré Jens Apelt, gérant de la société Creos Deutschland GmbH. L’interconnexion intersectorielle pour la production d’hydrogène, le transport et l’exploitation de cette énergie au service de la décarbonisation de l’industrie et de la mobilité est, selon lui, l’un des plus du projet commun qui a pesé dans la décision. «Les partenaires partent par conséquent du principe qu’une solution pourra être trouvée pour la partie concernant Saarbahn, étant donné que la force du projet global résulte précisément de l’interconnexion intersectorielle des différents sous-projets», a déclaré Jens Apelt. Le projet se base sur le principe que le tout est supérieur à la somme de ses différentes parties.

SHS: un signal essentiel pour l’avenir de l’acier vert

«Nous sommes heureux que le projet 'H2Syngas' de SHS – Stahl-Holding-Saar ait pu franchir la première étape de la procédure d'attribution de subventions au titre des PIIEC et qu’il soit maintenant évalué à l’échelon européen. Grâce à la technologie novatrice mise en œuvre avec 'H2Syngas', le groupe SHS et ses entreprises Dillinger et Saarstahl entendent faire un nouveau pas important vers une production sidérurgique à bilan carbone neutreet continuent à réduire d’avantage leurs émissions», a déclaré Jonathan Weber, gérant de SHS – Stahl-Holding-Saar et COO de Dillinger et Saarstahl.

Une décision qui conforte le consortium dans son approche

Dans une deuxième phase visant à obtenir une notification des projets sélectionnés, c’est-à-dire l’ouverture à l’attribution d’aides par la Commission européenne, le consortium d'entreprises continuera de miser sur le caractère transnational et multifacettes du projet côtés utilisateurs et consommateurs pour faire pencher la balance en sa faveur. «Nous sommes plus que jamais convaincus des perspectives de développement communes avec la décision qui vient d’être prise», se réjouit le Dr. Ralf Schiele, Directeur Marchés et Technique de STEAG.

La décision communiquée aujourd’hui fait naître l’espoir de voir poindre à terme d’autres décisions, concernant notamment les aides tiers du sous-projet de Saarbahn, afin que les entreprises puissent s’atteler aussi rapidement que possible à la réalisation du projet. «Nous sommes dans les starting-blocks. Plus vite nous serons informés, plus vite nous pourrons nous pencher sur la mise en œuvre du projet. Et plus vite celui-ci sera mis en œuvre, plus vite le site de production d’énergie traditionnel qu’est la Sarre profitera des retombées non seulement économiques, mais aussi écologiques, grâce aux économies de CO2 réalisées, de ce projet révolutionnaire», explique Ralf Schiele. Pour lui, le projet représente ni plus, ni moins qu'une chance unique pour la Sarre de se positionner comme le pionnier d’une économie de l’hydrogène aboutie.

Tous les partenaires impliqués ont la ferme volonté de saisir l’opportunité qui se présente non seulement dans leur propre intérêt, mais aussi dans l’intérêt de la Sarre en général.

Détails des différents sous-projets

mosaHYc (transport d’hydrogène)

Baptisé «mosaHYc», le projet commun des gestionnaires de réseaux de distribution Creos et GRTgaz entend exploiter une infrastructure de distribution de gaz existante pour mettre en place un réseau transfrontalier de transport d’hydrogène sous haute pression. L’objectif du projet est de créer une infrastructure d’une longueur de 100km qui permettra aux producteurs et consommateurs d’hydrogène de la Grande Région de développer des modèles économiques pour l’industrie, le secteur de la fourniture de chaleur et les transports. Le projet prévoit la mise en réseau des différents tronçons de gazoducs des régions de Völklingen et Perl en Sarre, côté allemand, et de Carling et Bouzonville en Lorraine, côté français, en veillant à assurer la sécurité du transport de l’énergie. Une étude de faisabilité a été lancée pour évaluer la compatibilité des pipelines existants au transport d’hydrogène et préparer leur reconversion. Enfin, des études sont également en cours pour savoir si une conduite existante entre Völklingen et Sarrebruck pourra elle aussi être utilisée pour le transport d’hydrogène.

HydroHub Fenne

Labellisé «laboratoire réaliste de la transition énergétique», le projet «HydroHub Fenne» initié par STEAG et Siemens Energy (2x 17,3MWel, soit 664kg de H2 par heure ou env. 5800t de H2 par an) est destiné à devenir la première installation d’électrolyse notable par membrane échangeuse de protons (Proton Exchange Membrane PEM). Il est prévu de revaloriser la zone de friche d’un site électrique de STEAG et d’y implanter le projet HydroHub Fenne pour pouvoir réutiliser les structures existantes sans modifications importantes ni dégradations de l’environnement. Cette installation utilisera de l’électricité issue d’énergies renouvelables («électricité verte») dans un processus d’électrolyse et produira ainsi de l’oxygène et de l’hydrogène verts. L’électricité verte sera quant à elle produite par des installations appartenant à STEAG (STEAG New Energies ou STEAG Solar Energy Solutions, par exemple) ou achetée sur le marché de l’électricité dans le cadre d’accords d’achat d’énergie verte.

TraficHdeux (transports publics avec des véhicules à pile à combustible)

Initié par Saarbahn, le projet «TraficHdeux» n’a pas été retenu. Saarbahn entend néanmoins poursuivre sa stratégie de reconversion qui prévoit le passage de 60% de sa flotte de bus à la pile à combustible comme source d’énergie de substitution d’ici 2030. Pour cela, l’entreprise de Sarrebruck mise sur les subventions annoncées par le ministère fédéral allemand de l’Économie.

Le projet «TraficHdeux» lancé par Saarbahn vise à créer l’infrastructure nécessaire à l’exploitation d’un réseau de transports en commun transfrontalier desservi par des trains et des bus à pile à combustible. Le principal élément de ce projet consiste à réactiver des lignes ferroviaires transfrontalières non ou seulement partiellement électrifiées. Il est également prévu de mettre en place une infrastructure de station-service sur le site de la centrale électrique STEAG à Völklingen, mais aussi de faire passer le plus vite possible le parc d’autobus à des systèmes de propulsion sans émissions polluantes. À l’horizon 2030, Saarbahn devra remplacer 85autobus solo et articulés, la majeure partie devant être équipés de systèmes de propulsion zéro émission. L’entreprise envisage en outre l’installation d’un électrolyseur de petite capacité censé assurer l’approvisionnement continu jusqu’au branchement du pipeline mosaHYc. Pour assurer l’exploitation optimale des surcapacités durant la phase de démarrage, il est prévu de mettre la station-service à la disposition d’autres entreprises municipales et d’utilisateurs industriels.

H2Svngas (SHS – Stahl-Holding-Saar)

Un rôle clé dans le développement et la mise en place stratégique de la chaîne de valeur régionale transfrontalière basée sur l’hydrogène revient à l’industrie sidérurgique sarroise représentée par les entreprises Dillinger et Saarstahl. Le recours à l’hydrogène est incontournable pour réduire les émissions de CO2 engendrées lors du processus de production de l’acier. Dans le cadre de leur projet d’innovation «H2Syngas», Dillinger et Saarstahl font appel à une technologie développée dans l’un des hauts fourneaux de leur filiale ROGESA Roheisengesellschaft Saar mbH, laquelle permet l’exploitation de gaz issus du processus de fabrication, mais aussi de grandes quantités d’hydrogène pour le processus de production du haut fourneau. Le gaz de synthèse produit à partir de gaz de haut fourneau est ensuite enrichi à l’hydrogène. Ce mélange de gaz riche en hydrogène est ensuite utilisé comme agent de réduction des minerais de fer. Il remplace ainsi le coke dans le haut fourneau et évite des rejets substantiels de CO2. Après avoir déjà mis en place une installation d’injection de gaz de cokerie dans les hauts fourneaux à Dillingen en 2020, SHS – Stahl-Holding-Saar entend exploiter cette technologie novatrice pour franchir une nouvelle étape vers une sidérurgie à bilan carbone neutre sur les rives de la Sarre.

À propos de Creos

La société Creos Deutschland GmbH, dont le siège est situé à Hombourg, en Sarre, alimente en énergie plus de deux millions de personnes dans 340villes et municipalités en Sarre et en Rhénanie-Palatinat avec un réseau de gaz haute pression d’environ 1650kilomètres et un réseau électrique haute et moyenne tensions d’environ 450kilomètres. La gestion des réseaux de fourniture d’énergie et des installations afférentes ainsi que l’optimisation de l’infrastructure réseau comptent parmi les compétences métier de Creos Deutschland. Le groupe Creos Deutschland emploie environ 180collaboratrices et collaborateurs. Il appartient au groupe luxembourgeois Encevo S.A. leader dans la fourniture d’énergie.

À propos de Saarbahn

L’entreprise de transports en commun Saarbahn transporte sur rail et sur route 42millions de passagers par an dans la capitale régionale de la Sarre et sa région, avec 28trams-trains et 138autobus. Depuis 1997, Saarbahn est la première société de transports en commun européenne puisqu’elle dessert la région transfrontalière jusqu’à Sarreguemines, en Lorraine. L’entreprise de tradition sise à Sarrebruck, qui compte environ 600collaboratrices et collaborateurs, représente ainsi la plus importante société de transports collectifs en Sarre. Elle exploite également un atelier de maintenance des trains et des autobus, une auto-école, le Saarbahn Service Center et bien plus encore. La société Saarbahn GmbH fait partie du groupe d’entreprises de la régie de services municipaux de Sarrebruck (Saarbrücker Stadtwerke).

À propos de SHS – Stahl-Holding-Saar, Dillinger et Saarstahl

Fondée en 2001, SHS Stahl Holding Saar GmbH & Co. KGaA (SHS) est aujourd’hui une holding de gestion opérationnelle chargée depuis 2010 de la prise en charge active de fonctions pour les deux sidérurgistes sarrois Dillinger et Saarstahl. Dillinger est un important producteur de tôles fortes d’acier destinées, entre autres, à la construction mécanique, à l’industrie des centrales éoliennes offshore, à la construction d’engins de chantier et à la construction métallique. Saarstahl est un producteur premium de fil et de barres en acier utilisés dans l’industrie automobile, dans la construction mécanique et dans l’industrie du bâtiment. Les deux sidérurgistes travaillent ensemble pour se développer, se flexibiliser et accroître leur compétitivité sur leurs marchés respectifs. SHS emploie quelque 13500collaboratrices et collaborateurs à l’échelle mondiale. Pour plus d’informations, rendez-vous sur: www.stahl-holding-saar.de

À propos de Siemens Energy

Siemens Energy compte parmi les leaders technologiques mondiaux dans le secteur de l’énergie. Avec ses clients et partenaires, l’entreprise travaille à la mise au point des systèmes énergétiques de demain et facilite ainsi la transition vers un monde plus durable. Le portefeuille de produits, de solutions et de services de Siemens Energy couvre les besoins de la quasi-totalité de la chaîne de valeur énergétique, de la production et du transport d’énergie jusqu’à son stockage. Il comprend des technologies de production d’énergie conventionnelles et renouvelables telles que les turbines à gaz et à vapeur, les centrales hybrides à l’hydrogène, les générateurs électriques et les transformateurs. Plus de 50% des produits de son portefeuille sont déjà décarbonisés. Grâce à sa participation majoritaire au capital de la société Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE), cotée en bourse, Siemens Energy compte parmi les leaders mondiaux des énergies renouvelables. Environ un sixième de la production mondiale d’électricité repose sur des technologies de Siemens Energy. Avec plus de 90000collaboratrices et collaborateurs dans plus de 90pays, Siemens Energy a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 27,5 milliards d’euros au cours de l’exercice 2020. www.siemens-energy.com

À propos de STEAG

Depuis plus de 80ans, le nom STEAG évoque, au niveau national comme au niveau international, l'efficacité et la sécurité dans l’approvisionnement énergétique. En tant que partenaires expérimentés, nous apportons tout notre soutien à nos clients à toutes les étapes de l’approvisionnement énergétique. Nous planifions, développons, exploitons et commercialisons des solutions à haute efficacité énergétique allant de centrales électriques et réservoirs décentralisés et régénératifs jusqu’aux grandes centrales et leurs sous-produits. Outre des solutions sur mesure dans le domaine de la production d’électricité et de chaleur, nous offrons une vaste gamme de services énergétiques de plus en plus basés sur les énergies renouvelables. La démarche porte ses fruits, puisque, de 1990 à 2020, STEAG est parvenue à réduire durablement ses propres émissions de CO2 d’environ 80%.

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