Dillinger Grobblech für das
Wasserstraßenkreuz Magdeburg

Normalerweise fahren Schiffe unter der Brücke. Hier fahren sie auf ihr. Die Kanalbrücke von Magdeburg, mit 918 Metern die längste Europas, verbindet, über die Elbe hinweg, die Wasserstraßen Mittellandkanal und Elbe-Havel-Kanal. Schubverbände und Großmotorgüterschiffe können sie befahren. Möglich macht dies ein gigantischer stählerner Trog. Damit die enormen Mengen Grobblech insgesamt 24.000 Tonnen wirtschaftlich eingesetzt werden konnten, sollten sie besonders große Abmessungen haben, um Schweißnähte zu sparen. Der Einsatz von Längsprofilblechen erhöhte die bauliche Effizienz zusätzlich. Dillinger lieferte in Abmessungen von 28 Metern Länge und bis 4,5 Metern Breite, davon etwa ein Viertel als Längsprofilbleche mit Dickendifferenzen bis 30 Millimeter über die Blechlänge.